Zespół KOCHANSKI MOTORSPORT PROJECT używający bolidów Formuła Renault 2000 w specyfikacji 2009 oraz bolidu Dallara F3 Honda-Mugen odbył w miesiącu maju 2009 weekend wyścigowy do Mistrzostw Europy Centralnej CEZ FIA na torze Hungaroring na Węgrzech oraz dwudniowe testy na torze Eurospeedway Lausitz w Niemczech.

Podczas wcześniejszych sezonów zespół używał paliw:
Formuła Renault 2000 – paliwo ARAL 100 DTM / Shell V-Power 100
Dallara F3 – paliwo ARAL 100 DTM

Podczas wyścigu na torze Hungaroring Maurycy Kochański na paliwie DYNAMIC 98 pobił swój rekord okrążenia z 2007 r. o 2 sekundy uzyskujac 1:47.590.

Mówi Maurycy Kochański: "pomiędzy paliwem ARAL 100 DTM, którego używalismy do tej pory, a paliwem DYNAMIC 98 nie zauważylismy wiekszych różnic, bolid wkręcał się na obroty idealnie, silnik był bardzo elastyczny od niższych obrotów, a czasy okrążeń mówią same za siebie".

Po analizie telemetrii z Formuły Renault zespół oraz inżynier zajmujacy się systemem Data Recording przyznali, iż paliwo DYNAMIC 98 spisuje się prawidłowo, a wszystkie parametry silnika były na prawidłowych poziomach. Podobnie jak w Dallarze F3 silnik pracował prawidłowo zarówno na niższych obrotach na ciasnych partiach toru Eurospeedway Lausitz oraz na końcu prostej gdzie prędkości dochodziły do ponad 230km/h przy prostej liczącej 630 metrów.

W kolejnych testach przewidzianych na 09/10 czerwca 2009 ponownie na Eurospeedway Lausitz oraz w całym sezonie 2009 zespół KOCHANSKI MOTORSPORT PROJECT planuje używać paliwo Lotos DYNAMIC 98.

Z poważaniem,
KOCHANSKI MOTORSPORT PROJECT